新たな相棒！ホンダ・JAZZで4ミニ道始めます！

どうもこんにちは＾＾

きょうすけです。

前回『次のバイクは何にしよう・・・』というお話をさせていただきました。

タイプの異なる4種類のバイクで悩んでいましたが、遂に決定いたしました！

今回はそちらのご報告・ご紹介をさせていただこうと思います(^o^)／

まぁタイトルでばれてしまっているとは思いますが・・・笑

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『4mini』始めちゃいます♪

ということで！タイトルにもある通り、次のバイクはこちら

ホンダ『JAZZ』です

大きな特徴としては、アメリカンバイクの見た目ながら50ccの原付バイクという点です。
そのため、全長1910mm、幅775mm、高さ995mmとアメリカンバイクとしては小柄です。

兄弟分としてホンダ『マグナ50』があります。
こちらもリトルアメリカンであり、数か月前に友人のを修理しましたね
実は、似ているように見えて結構違う箇所が多いんですよね。

『4mini』とは？

JAZZ,マグナ50は共に『4mini(ﾌｫｰﾐﾆ)』という括りに含まれます。
4ストロークエンジンを搭載したミッション付のミニバイクの総称で、モンキー・ゴリラ・エイプなどが該当します。

モンキーやゴリラを想像してみてパッ！と思い浮かぶのは『カスタムされた姿』ではないでしょうか？

4miniは乗って楽しむはもちろんのこと、カスタムをして楽しむバイクでもあるんです。
カスタムなら中型クラスの排気量でも行えますが、4miniの大きな利点はエンジン回りを市販のパーツでカスタムが行いやすく、大型排気量に比べ、圧倒的にリスクが点です。
ボアアップはもちろんのことハイカムや強化クラッチ、ギア数を上げる事だってできちゃうんです！

ドレスアップ・カスタムパーツが相当数出ておりますので、ライト～ヘビィカスタムをして楽しむことが出来るのが4miniの良さですね♪

JAZZは一体どんなバイク・・・？

ご存知の方も多いとは思いますが、知らない方のために簡単に車種紹介

メーカー	ホンダ
エンジン	空冷4サイクルOHC単気筒
燃料供給方式	キャブレター
排気量	49cc
エンジン始動方法	キック
最高出力	4.0ps(2.9kw)/7500rpm
最大トルク	0.43kg・m(4.2N・m)/6000rpm
車体重量(乾燥重量)	77kg
発売	1986年～1999年
燃費	110.5 km/L （ 30 km/h走行時）
全長・全高・全幅	1910mm × 995mm × 775mm
燃料タンク容量	6.0リットル
バッテリー	6V

空冷4st単気筒のキャブレター車で、1986年から1999年まで発売
ティアドロップタンクやメッキパーツなどを採用した50ccの原付バイクです。

低シート高で小柄な方でも扱いやすく、頑丈・粘り強い・燃費が良いことが特徴のカブ系列のエンジンを使用、50ccでありながらマニュアルトランスミッション(4速)を搭載しています。

ホイールベースは1325mmと長めに設定されており、直進安定性に優れゆったりとクルージングを楽しむことのできるバイクです。

また近年ではめっきり見かけなくなった6Vバッテリーを採用しているバイクでもあります。

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車体の状態とこれから

JAZZは知り合いの方から購入させていただきました。
その手の方なので、2年間乗っていなかったとはいえメンテナンスなどもしっかりされており、エンジンもちゃんとかかります。
更にはエンジンなど色々なパーツもセットで付けていただきました♪

とはいえ、2年間乗っていられなかったとのことですので、それなりにやることがあります。

【マスト】
• キャブレターO/H
• タイヤ交換
• チェーン交換
• タンクの錆取り・再塗装
• メッキパーツ等のサビ取り

【いずれ必要】
• フロントフォークO/H
• ブレーキホース交換

【やりたいこと】
• フレーム塗装
• ボアアップ
• キャブレター交換
• ハンドル交換
• フロントフォーク延長
• 12V化
• ウィンカー交換
• シーシーバー取り付け
• フェンダー交換
• シート交換

流石は4ミニです、やりたいことが多すぎます。笑

王道ではありますが、ハンドル交換やフォーク延長も行ってみたいですね(*´艸｀*)
折角アメリカンバイクに乗るわけですからね！ですが、族車みたいなのは嫌いなので控えめにする予定です(；´∀｀)

メンテナンスでは、キャブレターのオーバーホールを初めタンク内など、主にガソリンが通る場所を中心に行います。
ガソリンの2年放置はマズイですよ！！

外装も、メッキパーツを初め各所がサビてしまっていますのでキレイにしましょう！

チェーンもご覧の様子なので交換します。笑

また、オイル漏れはしてないものの、フロントフォークのシールも割れていますのでいずれオーバーホールが必要ですね。

ブレーキホースもボロくなっていますので、いずれ交換しましょう。

他の車体情報はカスタム具合でしょうか。すでにカスタムしてある部分もあります。

フロントのブレーキはドラムがノーマルですが、マグナ50の足回りを組まれておりディスクブレーキ化されています。
私はディスクブレーキの方が好きですのでそのままにします(^o^)

後はカブ用のクランクケースが使用されているくらいで、大きな変更点はありません。

早くもカスタムやメンテナンスでイジれそうな部分が多くありますね♪

それらの様子はこちらでまとめて行こうと思っていますので、是非見てやって下さい！

それでは、新しい相棒『JAZZ』共々、これからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m

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