ここに惚れた！私がNinja400を選んだワケ

どうもこんにちは＾＾

きょうすけです。

Ninja400に乗り始めて早8ヶ月が経過いたしました。

時が経つのは早いなーなんて、何億回も言われているであろう言葉をついつい口走ってしまいますが
本当にあっという間でしたね(^_^;)

これまでNinja400を中心にブログを書いてきましたが

私がNinja400を選んだ経緯と言うものを、まだ話したことが無かったと思うので
今回はこの場を借りて語らせていただこうかと思います(*^^*)

インプレも挙げさせていただきますので、そちらと合わせてお読み下さい(^o^)

※個人的な事を言いますが、決して中傷しているわけではありませんので勘違いはしないで下さい(^_^;)

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バイクに乗ろうと思った経緯

そもそも私がバイクに興味を持ったのはキッカケは、2013年に開催されたモータショーです。

コンパニオンを見に行くという目的で、あまり興味がないモータショーに溢れんばかりの下心満載な目的で行っておりました。笑

下心満載とは言え、掻い摘んで各ブースにはなんとなく立ち寄っていました。

そこで、人集りが出来ているブースがあったので
きっと飛び切りの美人が居るんだ！と思い寄ってみることにしました。笑

しかし、そこに展示されていたのはバイクでした。

あんまり興味がなかったのですが、いざ目の前にしてみるとカッコよくてついつい見入っちゃいましたね(；´∀｀)

そのバイクこそが、当時はまだ発表されたばかりだった「YZF-R25」でした。

そこから、街なかで見かけても背景同然だったバイクというものに興味が出て

いつかはR25に乗るんだ！と、バイクに乗ろうと決意しました。

最初はNinjaが好きじゃなかった

そんなこんなでバイクに興味を持ち、バイクに乗るため色々と準備をしたり
バイク雑誌を読み漁ったり、ディーラーに行ったりしてバイクを眺めていました。

そこで、実は言うと私は最初Ninjaが好きではありませんでした。笑

Ninjaが嫌いだと言いすぎかもしれません。
正確には、今では大好きなスポーツ・レプリカの見た目が好きではありませんでした。

上ではR25に乗りたい！と言っておきながら何言ってんだコイツ・・・バカなの？ゆとりなの？
と、思われると思いますが

当時は、好きなバイクをあんまり形(シルエット)で捉えていなくて
全体のパッと見た時の見た目で、カッコいいと思ったものが好きでした。

なので完全に見た目重視ですね。笑
性能がどうとか、排気量がどうとかは二の次三の次でした。

なのでR25は好きでした。
あの見た目とカラーリングだから好きなのであって、全部が全部スポーツバイクが嫌いというわけではありませんでした。

今思い返すと、当時は青いバイクに乗りたがっていましたね～(*´ω｀*)

しかし当時のNinjaのイメージと言えばNinja250R
色のイメージも当然カワサキグリーン

何より苦手だったのが、Ninja250R特有の一つ目ヘッドライト
そしてデカール等が何も貼っていなく、広々と空いているサイドカウル

あれがカッコいいと言うことは重々承知でしたが
ここに関してはどうも好みが合わなかったみたいですね・・・。

どうしても人気が故に、検索したりディーラーに行ったりするとよく見かけてました。

なので、これがNinjaなんだと思っていました。

しかし先程もお話したように、当時は青系統カラーに惹かれていたこともあり
後に出た「Ninja250 SE ’15年モデル キャンディプラズマブルー」のNinjaに一目惚れし、半年くらいはこれにしようと思っていました(*^^*)

色んなバイクに興味を持ち、最後はNinja

バイクに興味を持ってから3年の月日が経過し、ようやく私はバイクを買うことができました。

今思うと、本当に色んなバイクに気持ちが動いていましたね(；´∀｀)

R25に始まり、Ninja250、HORNET、ブルバード、Vツインマグナ

何度「このバイクにしよう！」と思ったか・・・

本当に色んなバイクにケツ振ってましたね。笑
まぁ、これが納車前の楽しみの１つですよね♪

本当に楽しかった(*´艸｀*)

そして、購入する1ヶ月位前の時点である程度絞れてはいました(それでも3台)

まずは、最終的には選び抜いた「Ninja400」

メリット	防風効果がある
	燃費がイイ(24.0km/L WMTCモード値)
	最高速・加速ともに良さそう
	車体が大きい(Ninja650と共通車体)

デメリット	2気筒が故の排気音

［個人的な感想］
カッコいい。スクリーン楽そう。あと早そう（小並感）

次に、HONDA「CB400SB」

メリット	防風効果がある
	ポジションが楽
	4気筒
	カスタムパーツが豊富

デメリット	人気過ぎて大体被る
	燃費が悪い(20km/Lくらい？公表値は31km/L)
	他に比べ高価

［個人的な感想］
ヘッドカウルのところの小物入れ便利そう。カッコいい

最後、SUZUKI「イントルーダークラシック」

メリット	とにかくデカイ(800ccと共通車体)
	所有感が満たされる

デメリット	大きさゆえの街乗りのし辛らさ
	フルフェイスが似合わない

［個人的な感想］
でかい。かっこいい。ハーレーに勘違いされたい。笑

全くタイプの異なる3台で悩んでいた私

スポーツのNinja400
ネイキッドのCB400SB
アメリカンのイントルーダークラシック

この3台で、最後の最後まで悩んでいました。

私がバイクをシルエットで捉えていない象徴ともいえますね。笑

因みに最後まで優勢だったのはイントルーダークラシック

見積もりまで作り、あと1歩のところで購入ってところまでいきましたね。笑
（結局まだ悩んでいたので、購入までは至らず）

私が求めていたバイク

今とは真逆のタイプのイントルーダークラシックに乗ろうと思っていた私ですが、

なぜNinjaにしたのかといいますと、それは乗車姿勢の違いからです。

当時の私は教習所に通っていました。

教習の一貫としてATのビッグスクーターに乗る機会があります。
それまでの教習はCB400SFです。

そこで、ビッグスクーターに乗ってみて感じたのが「これじゃない・・・」

ATとMTでは当たり前ですが違います。

ですが私が納得いかなったのが乗車姿勢でした。

どっしりと腰を据えて座ると言うのが、なんかしっくり来なかったんですね

これはアメリカンに置き換えても同じ事が言えると思い、気持ちが一気に一転。
確かに楽です、それが魅力のバイクです。

しかし、今求めているバイクはこうじゃない。

もっと前傾姿勢で、攻めているようなバイクに乗りたいと思い候補からはなくなりました。

そして、CB400SBとの択になり、大きな決め手になったのは個性でした。

CB400SBは、簡単に言うとCB400SFにヘッドカウルが付いた車体です。

CB400SFは御存知の通り、教習車にされるくらい出来上がっている車体です。
それ故に絶大な人気があるんですね。

なので所有者が多い。本当に多い！

バイク屋さんに行くと大体見かけます。

それに比べ現在のっているNinjaはどうでしょう？

見たことありますか？笑

私はまだ一回しか生で見たことありません(^_^;)

大きな決め手はココでした。

被るのが嫌いで、好きな色かつ他と被りづらいNinjaを選んだというわけですね(^o^)

ただ乗っている人が多いと言うのは、それだけ色んな方が居るということで
基本的なオイル交換から、こんな事までしてるの！？というのをWEB上で紹介されやすいということになります。

そういった意味も含めて、バイクの入門として買うのはとても賢いと思います＾＾

私もNinja400のあれこれを紹介させてもらっていますが

CB400系統の方がより多くの人の手助けになり、アクセスは集めやすかっただろうな～って思っています←メタいｗ

Ninja400はこうやって選びました

とまぁ、いつもどおりダラダラと語ってしまいましたが

私がNinjaを選んだ理由は以下の通り。

この点から言って、Ninja400は1番適切な選択でした(*^^*)

特徴から察するにツアラーバイクを求めていたんだな～と、今ならわかりますね。笑

実際は乗ってみないとわからない点ばかりで
「この性能に期待していた！」と言ったほうが正確でしょうか＾＾

次回、実際に乗ってみての感想を述べさせていただきます

そちらと合わせて見てやって下さい！

それでは

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