アクセサリー電源(ACC電源)ってなに！？配線の特定方法

2020年1月9日 [電装系]
[タグ:配線加工]

きょうすけです(@kyosuke400)

バイクに電装品を取り付けるとき「ACC」という単語をよく目にすると思います。
ACC電源とはアクセサリー電源と呼ばれ、電源取り出しをする上で必ず理解が必要です。

ココでは、ACC電源についての解説と、配線の特定から分岐配線の作りかたまでご紹介いたします！

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エンジンが停止中でも、キーをONに入れたとき使用できる電装品を「アクセサリー電源(ACC電源)」と呼びます。
USBソケットなどの電装品は、このACC電源から電気を分けてもらう必要があります。

バッテリーに直接取り付けをすると、バッテリーあがりを引き起こしますので絶対にヤメましょう。

キーをONにしたら点灯する電装品はACC電源です。
その配線を特定し電気を分けてもらいましょう。

あくまで一例ですが、主な電装品は下記のとおりです。

ACC電源の電装品	キーをONにしたとき
ポジションランプメータ球ヘッドライト	点灯すればACC電源
ブレーキランプ	ブレーキを握って(踏んで)点灯すればACC電源

それでは実際にACC電源の特定をしてみましょう。

今回のモデル車両JAZZでは、キーをONにしたときにブレーキランプが光りました(踏んで動作させた)
ブレーキランプにはACC電源が来ていることがわかりましたので、ココから電源をもらってみましょう。

ブレーキランプと言っても、正確には「ブレーキスイッチ」から電源をもらいます。

ランプは、ブレーキペダルを踏まないと点灯しません。
コレはペダルを踏んだときに近くにあるスイッチが動作し、ランプまで通電するようになっているためです。
そのためスイッチには、常に電気が流れている配線と、動作したときに電気を送るための配線の2本来ていることがわかります。

その2本の配線のどちらかがACC電源になっているというわけです。

Rブレーキスイッチの場合、ペダル周辺にあることがほとんどです。
画像のようにフック状の針金があったり、配線が伸びているモノです。

Rブレーキスイッチが見つかったら配線をたどっていきます。

最終的には「カプラー」にたどり着くはずです。
接続を外したらいよいよACCの特定をしていきます。

ココで使用するのが「検電テスター」です。通電しているかがわかればオッケーなので「テスター」でもできます。


検電テスターの片側をアースポイント(バッテリーのマイナス端子など)に繋げ、先の細い方を車体側のカプラーの中にぶっ刺します。

この状態でキーをONにしますが、ボディアースに気をつけましょう。
理由がわからない方は、危ないので必ず下記の記事に目を通してください。
【Q&A】なぜバッテリーはプラスから繋いで、マイナスから外すんでしょうか？

2箇所とも試してみると、検電テスターが反応する配線と、しない配線があるはずです。
その反応する配線こそがACC電源です。

分岐配線を作っていくわけですが、車体側の配線は加工しないようにしましょう。コレはメインハーネスを傷つけたくないためです。
カプラの位置関係を確認し、ブレーキスイッチ側の配線を加工します。

参考リンク	◎分岐配線の作り方はコチラのご覧ください【配線加工】どのやり方がイイ？スプライス端子で配線を分岐させる方法2020

完成イメージ

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