エンジンオイルの性能はココでみる！オイルの規格について解説

クラッチ摩擦特性(滑らないか)を評価している。
API規格などの条件をを満たしたオイルの中から試験を行い、「MA,MA1,MA2またはMB」の4グレードに分類されている。このグレードは容器に表示することができます。

指定がある場合は厳守する必要があります。

JASO T903は二輪車用4サイクルエンジンオイルの規格であり、以下のような背景から「二輪車用であること、オイルの特性を明確」にする必要があったことから制定されました。

現在の二輪車の多くは「湿式多板クラッチ」を採用しており、エンジンとトランスミッション、クラッチを共に潤滑保護している。
対する四輪車は別々に潤滑されおり、オイルは省燃費性を求め、低摩擦性、低粘度にする傾向にある。現に四輪車用オイルを使用すると、クラッチが滑ったり、低粘度ゆえの耐久性不足が懸念される。
※このことは同ページ内の、エンジンオイルの特性「クラッチ摩擦作用、極圧作用」を参照してください

アメリカ石油協会が定めた、エンジンオイルの性能規格。

酸化安定性、サビ・腐食・磨耗防止性、洗浄性、蒸発性、せん断安定性など多くの審査項目から査定しグレードが分類されています。
ガソリン車は「S」を先頭に、後ろのアルファベットが進むに連れ高性能とされている。現在ではSA~SHは廃止となっています。

日米の自動車工業会が制定しているもので、省燃費性能を試験している。
API規格SH以上のものが対象、試験をクリアしたオイルに付与されています。