【Gアク整備物語】第16話。駆動系3大消耗部品、ベルト・ローラー・スライダーを交換する【グランドアクシス】
どうもこんにちは＾＾
きょうすけです。
つい先日、グランドアクシスの駆動系交換を行いました。
作業工程はこちらで確認していただけますので、今回は使用した部品の話をしようかと思います(^O^)／
「つい先日」って言ったけど、2ヶ月も前なんやな・・・( ˘ω˘)
すっかり忘れてました。笑
使用した部品
- Vベルト
- ウェイトローラー
- スライドピース
グランドアクシス100 BW's100 4VP BWS100 AEROX100 国産 強化 ドライブベルト Vベルト 強化ベルト
ハイスピードプーリが付いている、ボアアップもされているので「KN企画」さんの強化ベルトを使用
強化ベルトだが、ノーマルの補修用としても使用可能なのはポイント高いです
スクーター系部品といえばKN企画さんですね(*´ω｀*)
本来グランドアクシスに使用されているウェイトローラーのサイズは[18×12mm]
しかし私はDAYTONA製のハイスピードプーリーを使用していますので[15×12mm]を使用します。
重さは10gを6個
現在付いているのが9gなので、少し重たくして最高速を出しやすくします。(というか今が出足良すぎる・・・^o^;)
GRONDEMENT(グロンドマン) スライドピース シグナスX(SE12 SE44) マジェスティ125 グランドアクシス 3個入
プーリーの内側にウェイトローラーを挟むようにしてハメ込むのですが、その相方としてランププレートという部品が使用されております。
ランププレートは鉄、プーリーはアルミで出来ており直接干渉させてしまうとプーリーが削れてしまいます。
それを防ぐクッションの役割を果たしているのがスライドピースです。
スライドピースも樹脂で出来ていますので劣化します。
上記の2部品を交換するのであれば一緒にするのが無難です。
”走り”に変化は？？
作業工程はこちらをチェックして下さい！
◎http://bike-a-gogo.com/scooter-kudoukeikoukan/
今回の変更理由は駆動系のリフレッシュのため
おまけ程度で、出足が良すぎたため、ウェイトローラーを重くすることで少しばかし鈍くさせてみました。
走ってみての感想ですが・・・よくわかりません。笑
正直そんなに変化は感じられないように思いました。
恐らく些細な変化はあったのだと思います。
こういった変化を数値化することでわかりやすくしたかったのですがタコメーターが・・・(^O^;)
参考→ http://bike-a-gogo.com/tacometer-torituke/
駆動系は定期的な点検・交換が必要です。
10000km~20000kmを目安に確認されてみて下さい(^O^)／
道具さえあればそんなに難しいものではありませんので、是非ともチェレンジしてみて下さい♪
それでは
ローラー…というよりベアリングは負荷がかかってる状態での回転がキモ…という話をどこかで読んだ気がします(覚えてない) 測定方法…回転とトルクを調整できる機器でなんとかなりませんかねー(´ω｀)
>goldenさん
ベアリングまで見るとなると大変ですね(；´∀｀)
回転とトルクを調節できる機器なんてものが存在するんですか(´ﾟдﾟ｀)それはすごいですね！