【万策尽きた・・・】動け!このポンコツ(タコメーター)が!動けってんだよ!!

どうもこんにちは^^

きょうすけです。

MHWが発売されて2週間が経過し、プレイ時間が100時間を優に超えました。
1日単位で考えると平均でも7時間やってることになります

その労力をブログ投稿にあてろ!!

声を大にしてこう言ってやりたいです。笑

さて本題
先日”グランドアクシスにタコメーターを取り付けようとしてますが苦戦してます~”って内容の日記を書かせて頂いたのを覚えていますでしょうか?

今回はこちらの続き・・・というかなんというか・・・

結論から言ってしまうと、万策つきました・・・笑


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前回のあらすじ

タコメーター 取り付け
▲ まずは配線のチェックだー!

イグニッションコイル パルス信号
▲ イグニッションコイルからパルス信号取るぞー!

バイク タコメーター 取り付け
▲ 1500回転を超えると針が0に戻るぞ・・・!?

プラグコード 巻きつけ
▲ 結局ダメだった・・・。次回、この方法で試して見るぞっ☆

糸ーまきまき、プラグコードにまーきまき

前回はイグニッションコイルに直付けする形でパルス信号を検知しようとしました。
しかし結果はダメ。ノイズが強すぎるのか、ある程度の回転数に行くと針が0に戻っていてしまう・・・

この方法での検知は不可能ということで、今回試す方法がこちら

パルス信号 イグニッションコイル

イグニッションコイルから伸びているプラグコードに配線を巻きつけて検知する方法

詳しい原理はよくわかっていませんが、巻きつけることでコイルの役割を果たしプラグコードに生じる電気ノイズを拾うというもの。

車両によって巻数が変化するため色々試して見る必要があります

先ずは2回から様子見・・・動かない。

プラグコード 巻きつけ

次は4回・・・動かない。

タコメーター プラグコード

次は倍近くの7回・・・動かない。

というか、3パターン試しましたが針が一切動かない
ある程度動いてくれれば調整出来るんですが、全く検知している様子がない

配線が太いのか?と思い、細い配線を用意

プラグコード 配線 巻きつけ

同じく、最初は2回転で様子見・・・動かない。

タコメーター パルス信号 とりかた

巻きつけ数を増やし、間隔もあけてみるも・・・動かない。

藤原竜也 芸人

※画像は拾い物

ど゛う゛し゛て゛な゛ん゛だ゛よ゛お゛お゛ぉ゛お゛!゛!゛!゛ん゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛ぁ゛ぁ゛あ゛あ゛!゛!゛!゛!゛

なぜだ・・・なぜ動かない・・・Why?!

やり方が違うのか、巻きつけが足りないのか?
向きが間違っているのか、それとも・・・

とにかくココまで試してみても針が一切合切動かない

これは巻きつけ回数云々じゃないですね・・・

全く検知できていないわけですから
メーター側の故障かと思いましたが、イグニッションコイル直付けで感知したのでそうではないみたいです。

残された可能性としては”向き”ですかね・・・(関係していれば)
今回は試すことができませんでしたので、今度試してみます。

それでもダメならメーター自身を疑うしか・・・
他のメーターでも試して見る必要がありそうですね(;´∀`)

DAYTONAのCDIからも検知できず・・・

DAYTONA CDI

微かな希望にかけ、グランドアクシスに使用しているDAYTONA製のCDIから出ているパルス信号用の端子に繋げてみます。
◎参考リンク:【原付にタコメーター後付したい方必見】DAYTONA・CDIの便利なところ!

ここから取れればベスト!
回転数も安定するし”なにより楽!”

が、ダメでした。笑
そりゃそうだ・・・

これに関しては同社から出ているメーター等、対応しているメーターじゃなきゃダメですね(てか、これ使えばあっという間なんだよな・・・)

という感じで今回はここまで。

正直言ってこれ以上どうしたら良いのかわかりません(ノД`)
残されたのは「巻方向を変えてみる」「別メーターを試してみる

とりあえず両方試して見ようと思います。

まさかこんなに苦戦するとは・・・(´;ω;`)

それでは

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20代なのにやりかたが良くわからない…笑

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